我们也不会狮子大开口的，十万八万不嫌少，百八十万不嫌多，看你们的‘吨位’吧，……”
这尼玛，货轮船长点差凌乱在当场，一般不都是说，看各位的“心意”吗？怎么到了南唐这群人的嘴里，就成了“看各位的吨位”呢？这意思也太明显了吧！
不过船长的经验很丰富，他并没有直接钱给，也没有直接拒绝，而是仿佛像开玩笑似的问道：“这钱必须要捐吗？不捐行不行？”
海警咧咧嘴，淡淡的说道：“捐款嘛，自然是全凭个人自愿了，强要那岂不是成了勒索了吗？我们可是官方部门、正规单位，不是那些海匪，肯定不能干‘逼捐’的那种事。”
“你们要是愿意捐助，我们对此表示感谢，你们不愿意捐献，我们也不会索要。不过嘛，那以后你们船只在印度洋到太平洋之间的、这片区域的安全，我们可就不再理会咯，……”
这特么的还不算“逼捐”？威胁两个字，简直都要写在脸上了好吧！
到了这会儿，船长也明白了，这群人就是明摆着来要钱的，看来这次必须是要“自愿捐助”，不出点血看来是不行了。
于是，两名南唐海警在下船的时候，一人身后背了一个双肩包，里边自然满满全是钱。
这次收到的“捐助”其实也不是很多，折合成人民币也只有几十万而已，这点钱，也只是跟苏伊士运河的引航员，上下一次船的收费差不多。
但架不住途经马六甲海峡和巽他海峡的船只多啊，一艘十几万、一艘几十万，就算一天累计下来，都是一个天文数字，大概用不了几年，建设核电站的资金都全收回来了。
而且，这点钱并不是个大数目，不管是对航运公司，还是船东们来说，都还在可以承受的范围之内，所以也不怕引起他们的反弹。
至少短时间内，不会产生太大的问题！
当然，也不是所有的途经南唐眼皮子底下的船只，都像之前那艘货轮的船长那么懂事，也有一些不拿着南唐的警告当回事的。
一艘长荣海运所属的货轮，在途经马六甲海峡的时候，同样遇到了南唐海警的登船。
在进行过例行的询问之后，南唐海警也委婉的向货轮的船长说道：“由于航道往来的船只太多，这给我们海域造成了一定的污染。”
“清理污染、恢复环境，这是一件需要长期进行的工作，同时也需要投入大量的资金，这对我们南唐来说，是一个沉重的负担。”
“因此，迫不得已之下，我们只能向途经此地的船只进行求助，希望大家可以捐助我们一些资金，共同携手一起来保护、维护好海洋环境，……”
南唐的海警放低身段，吧啦吧啦的说了一大堆，可在人家听来就是两个字，“打钱”！
至于说啥维护海洋环境，这种屁的理由听听也就得了，他们无非就是变着花样、想出的“要钱”的借口罢了。
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