怎么断的这个先不说，最重要的是，这玩意儿断了，现在想修都没法修。
要是在大海上，断了也就断了吧，就算货船沉了，也活该你倒霉，可现在却是在运河里边。
一艘载着二十万吨货物的庞然大物，突然失去了动力，这还不把运河里的其他船只给吓死啊。
“碰着就死、擦着就亡”，这会儿可不只是一个形容词！
此时，领航员也慌了，赶紧把这边的事，向运河管理部门做了紧急通报，让他们通知其他的船只注意躲避一下。
这还没完，失去动力的货轮开始越“漂”越偏，船体慢慢的、有打横的趋势。
这里可是苏伊士运河最窄的地方之一，货轮要是横亘在运河中间，那可真就要把苏伊士运河给封死了。
届时别说埃及会损失惨重，就是全世界的经济，估计都要收到波及和影响。
有句老话说的好，“好的不灵坏的灵”，往往是越怕什么越来什么。
货轮晃晃悠悠、晃晃悠悠，最后竟然真的横在了苏伊士运河的中间，随后又是“嘭”的一声，船尾甩到了岸边才停了下来。
不过这还没完，不多时，驾驶室内的通话器再次响了起来，里边传来了大副焦急的声音:“底仓破了，现在船体漏水严重，情况很危险，船长，我建议所有人立刻弃船。”
这样的大型货船都是有水密隔舱的，平时就算一两个舱室进水，也不会沉没。
但现在可不一样，船只失去了动力，要是水密隔舱进水，很可能会让船只失去平衡，有侧翻的风险！
加上船只吨位这么大，还载满了矿石，一旦侧翻、倾覆，搞不好就会出现群死群伤的大事故。
船没了，有保险公司赔，人没了，虽然也有保险，但传出去，毕竟对公司的声誉，也是会带来极大的负面影响的。所以，能不死人还是尽量不死人的好！
船长考虑过后，又跟领航员商量了一下，得到了运河管理方的允许后，最终还是无奈的同意了大副的意见，下达了弃船登岸的命令。
全船二十来个人，加上领航员，晃晃如丧家之犬的乘坐救生艇，离开了货船，登上了岸边。
一堆人就这么站在岸边，一脸苦闷的看着这艘，横摆在苏伊士运河中的巨轮。
船长愁的是怎么跟公司交代，同时也在埋怨公司太抠门，为图便宜，买这么一艘破船出来跑航运，结果造成了这么大的事故，还要连累自己。
领航员愁的是运河断航，必然会影响自己的收入，反正是谁都开心不起来。
俗话说，“福无双至祸不单行”，正当一堆人等待着运河管理部门