“要是换一个说法，就是长三乙火箭已经可以运载目前为止全世界任何一款卫星了，是吧？”杨和问道。
事实上的确也是如此，直到2019年，中国才设计出重达八吨的卫星实践二十号，而直到五年以后的2023年，人类最大的卫星朱庇特才突破了九吨，由重型猎鹰火箭负责发射。
等到那个时候，中国也会拥有自己用来运送空间站舱室的重型运载火箭——长五B，其运力达到了可怕的二十二吨。
长五B也是一款捆绑火箭，虽然说设计百分之九十都是新技术，但技术路线却是与长二捆，长三甲，长三乙一脉相承的。
所以周至对中国的航天技术非常骄傲，说道：“是这个意思。而且还不仅仅如此。恐怕接下来不少年的卫星，长三乙都能满足发射要求。”
当然火箭的设计并不仅仅是增加大小，燃料和运力那么简单，整个火箭包括了箭体结构、动力系统、控制系统、遥测系统、外测安全系统、滑行段推进剂管理与姿态控制系统、低温推进剂利用系统、分离系统以及辅助系统等组成，每一个系统都是非常复杂精密的高科技研究领域，也是一个国家综合国力和技术积累的集大成的象征，这才是真正的“工业明珠”。
这些东西周至其实也是外行，不过因为长期关注自己的项目，因此对火箭的了解，至少也要比同行的小伙伴们利害得多。
因此他随便都能讲出许多的细节，让小伙伴们大开眼界，叹为观止。
比如长三乙可以执行多种轨道要求的任务，并且还可满足有效载荷调姿、再定向和起旋要求，甚至可以根据不同的用户需要，提供多种形式的整流罩。可谓是把‘用户就是上帝’的商业行为规范执行得相当到位，不愧是为了满足商业发射任务而设计的火箭。
又比如周至还告诉小伙伴们，火箭姿态其实是靠芯级第一子级装配的四台推力为75吨的液体燃料发动机控制的。每台发动机不但提供动力，而且其喷口还可以在伺服机构的带动下进行最大摆动角位十度的单向摆动，以控制火箭飞行的姿态。
助推器的喷口就没有这个功能了，但是每个助推器的尾部都安装了一个尾翼，用来稳定姿势。
而周至理解最深的部分，却是藏在整流罩里边的那部分，最重要的就是星箭接口。
“所谓星箭接口，就是卫星的下端框与火箭的有效载荷支架的上端框对接的那部分，卫星和火箭，是通过包带来锁紧的。”肘子给大家介绍道：“长征三号乙火箭可以提供多种机械接口，一般来说，提供标准的机械接口。但是我们这次的任务非常特殊，因此使用的也是特殊接口。”
“包带是集成了星箭连接、解锁、释放、测量等多种功能。将传统星箭连接部位独立出来形成了一个模块，预留好各种接口。通过不同口径的包带，便能够适配不同重量的卫星。将这个东西设计成标准化，模块化，形成设计标准，就能够方便快捷地进行星箭匹配。”
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